Comparador de seguros de embarcación

Encuentra el mejor seguro para tu embarcación de recreo, velero o moto de agua. Compara coberturas obligatorias y opcionales como responsabilidad civil, daños propios, remolque, salvamento y efectos personales. Introduce la eslora, potencia y zona de navegación para obtener presupuestos adaptados. El seguro de RC es obligatorio para todas las embarcaciones a motor.

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¿Cómo funciona esta herramienta?

Encuentra el mejor seguro para tu embarcación de recreo, velero o moto de agua. Compara coberturas obligatorias y opcionales como responsabilidad civil, daños propios, remolque, salvamento y efectos personales. Introduce la eslora, potencia y zona de navegación para obtener presupuestos adaptados. El seguro de RC es obligatorio para todas las embarcaciones a motor. Introduce los datos y obtén un resultado orientativo al instante.

El seguro de responsabilidad civil náutico: obligatorio por ley

El Real Decreto 607/1999 obliga a todas las embarcaciones de recreo a motor, incluidas las motos de agua, a contar con un seguro de responsabilidad civil que cubra los daños causados a terceros durante la navegación, con unos límites mínimos de indemnización fijados reglamentariamente y actualizados periódicamente. Las embarcaciones exclusivamente a vela o de remo por debajo de ciertas dimensiones pueden quedar exentas, aunque en la práctica casi todos los puertos deportivos exigen acreditar el seguro para asignar amarre.

Más allá de la RC obligatoria, el mercado ofrece coberturas opcionales muy relevantes: daños propios al casco y motor, robo total o parcial, remolque y salvamento en caso de avería o varada, efectos personales a bordo, y asistencia en navegación las 24 horas. Para embarcaciones de valor elevado o de cierta eslora, el seguro a todo riesgo con tasación pericial previa es lo más recomendable.

Qué factores encarecen el seguro de una embarcación

El precio de la póliza depende principalmente de:

  • Eslora y potencia: a mayor tamaño y CV del motor, mayor riesgo de daños y mayor prima, especialmente por encima de 100 CV.
  • Zona de navegación: navegar sin límite de millas o en aguas internacionales encarece la póliza frente a la navegación en aguas interiores o hasta 2-6 millas.
  • Tipo de embarcación: las lanchas a motor y motos de agua suelen tener primas más altas que los veleros, por su mayor siniestralidad y velocidad.
  • Antigüedad y valor declarado: embarcaciones más antiguas requieren tasación y pueden tener franquicias más altas en daños propios.

Comparar varias compañías especializadas en náutica (frente a aseguradoras generalistas) suele aportar mejores condiciones para embarcaciones de recreo habituales en España.

Ejemplo práctico: lancha a motor de 7 metros y 150 CV

Una lancha a motor de 7 metros de eslora, 150 CV de potencia, que navega hasta 6 millas de la costa y tiene un valor declarado de 35.000 €, puede obtener presupuestos de:

  • Solo RC obligatoria: entre 150 € y 250 € anuales.
  • RC + daños propios con franquicia: entre 450 € y 700 € anuales.
  • Todo riesgo sin franquicia: entre 800 € y 1.200 € anuales.

Añadir cobertura de robo y efectos personales a bordo suele incrementar la prima entre un 10% y un 15% adicional sobre el todo riesgo.

Preguntas frecuentes

¿Es obligatorio el seguro para una moto de agua?
Sí, todas las embarcaciones de recreo a motor, incluidas las motos de agua, deben contar con un seguro de responsabilidad civil obligatorio según el Real Decreto 607/1999.
¿Qué cubre el seguro náutico de responsabilidad civil obligatorio?
Los daños personales y materiales causados a terceros durante la navegación, hasta los límites mínimos fijados reglamentariamente, sin cubrir daños en tu propia embarcación.
¿El seguro obligatorio cubre daños a mi propia embarcación?
No, para eso necesitas contratar cobertura de daños propios o una póliza a todo riesgo de forma adicional.
¿Influye la zona de navegación en el precio del seguro?
Sí, cuanto mayor sea la distancia a la costa permitida por la póliza, mayor es la prima, al asumir la aseguradora más riesgo de incidentes lejos de puerto.
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